বুধবার, ২২ জানুয়ারী, ২013 (হেলথডয়ে নিউজ) - অস্থি ড্রাইভার স্বাভাবিক ওজনের ড্রাইভারের তুলনায় গাড়ির দুর্ঘটনায় 80 শতাংশেরও বেশি মৃত্যু ঘটতে পারে, একটি নতুন গবেষণায় দেখা যায়।
গবেষকরা বলেন, কার ডিজাইনাররা তাদের নিরাপদ রাখার জন্য ভারী চালকদেরকে বিবেচনা করতে পারে।
"এই গবেষণায় স্থূলতার আরেকটি নেতিবাচক ফলাফল তুলে ধরা হয়েছে," গবেষক সহ-লেখক টমাস রাইস বলেন, ক্যালিফোর্নিয়ার ইউনিভার্সিটি অফ ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের একটি গবেষক মহামারীবিদ , বার্কলে এর সেফ ট্রান্সপোর্টেশন রিসার্চ অ্যান্ড এডুকেশন সেন্টার।
"আমাদের ফলাফল দুইটি জিনিস সুপারিশ করে: প্রথমত, অযৌক্তিক গাড়ি দখলদারদের সম্পর্কে এমন কিছু বিষয় রয়েছে যা দরিদ্র ফলাফলের কারণ হয়ে দাঁড়ায়। এটা সম্ভবত কমোরবিডিটিস - অন্যান্য স্বাস্থ্যগত অবস্থার সাথে সম্পর্কিত - স্থূলতার যে বেঁচে থাকা এবং পুনরুদ্ধার রোধ গুরুতর আঘাত থেকে, "তিনি বলেন।
দ্বিতীয়ত, আগের গবেষণায় দেখানো হয়েছে যে সীট বেল্ট এবং মানব শরীরের মধ্যে সঠিক মিথষ্ক্রিয়াটি মস্তিষ্কে আঘাত হানতে পারে, রাইস বলেন।
" বিশেষত, উলম্ব বেল্টটি জড়িত অতিরিক্ত শরীরের চর্বি কারণে পেলভ। এটা ল্যাপ বেল্ট এবং পেলভের মধ্যে এই প্রবৃত্তি যা সম্মুখস্থ সংঘর্ষের সময় বাসিন্দাদের অগ্রগতির গতির বাধা দেয়। "
রাইস সঠিক সীট বেল্ট ব্যবহারের বিশেষ করে মস্তিস্কের গুরুত্বের উপর জোর দেয়।" এটি গুরুত্বপূর্ণ যে লেপ বেল্ট যেহেতু সম্ভাব্য সম্ভব হিসাবে কম পরিমাণে অবস্থান করা উচিত এবং যতটা সম্ভব একটি মস্তিস্কের কাছাকাছি অবস্থান করা উচিত। "
এই প্রতিবেদনটি ২1 জানুয়ারি, ২011 তারিখের মধ্যে প্রকাশিত হয় জরুরী চিকিৎসা পত্রিকা ।
অধ্যয়ন জন্য, পশ্চিম ভার্জিনিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের মহামারী বিভাগ এবং ইনজুরি কন্ট্রোল রিসার্চ সেন্টার বিভাগ থেকে চাল এবং ড। মোতাও ঝু, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাতীয় হাইওয়ে ট্রাফিক নিরাপত্তা প্রশাসনের 1996 থেকে 2008 এর জন্য মারাত্মক তথ্য ব্যবহার করে।
যে সময় সময়, 57,000 এরও বেশি গাড়ি দুর্ঘটনার বিস্তারিত বিবরণ দেওয়া হয়েছিল। রাইস এবং চি দুটো গাড়িতে দৌড়াতে দুর্ঘটনার জন্য বিশেষভাবে দেখছিলেন, যার ফলে মৃত্যু ঘটে। তারা তাদের অনুসন্ধান আরও উন্নত করে এবং একই রকম আকৃতির গাড়ি এবং অনুরূপ গাড়িগুলি অন্তর্ভুক্ত করে। সহ 3,400 জোড়া ড্রাইভার চালানো।
স্থূলতা বডি মাস ইনডেক্স (বিএমআই) দ্বারা নির্ধারিত হয়, একটি পরিমাপ যা উচ্চতা এবং ওজন উভয়কেই হিসাব করে।
স্থূলতার মাত্রা বেড়ে গেলেও মৃতু্যর অভাব সংঘর্ষ. স্বাভাবিক ওজন ড্রাইভারের তুলনায়, নিম্্নতম স্থূলতার চেয়ে ২1 শতাংশ বেশি মৃত্যু ঘটতে পারে, পরবর্তী স্তরে যারা মৃত্যুবরণ করতে পারে তাদের শতকরা 51 ভাগ বেশি এবং সবচেয়ে বেশি মস্তিষ্কের বয়স ছিল 80 শতাংশের বেশী। ঝু পাওয়া যায়।
অস্থিসন্ধি নারীদের মস্তিষ্কের পুরুষদের চেয়ে মৃত্যুর ঝুঁকি বেশি। গবেষকরা উল্লেখ করেছেন।
উপরন্তু, ওজনভিত্তিক পুরুষদের স্বাভাবিক ওজনের ড্রাইভারগুলির তুলনায় দুর্ঘটনায় মারা যাওয়ার সম্ভাবনা কম ছিল।
এই ঝুঁকিগুলি সীট বেল্টের ভেতর ড্রাইভারদের জন্য এমনকি এমনকি এয়ারব্যাগে স্থাপনার সময়ও লেখক উল্লেখ করেছেন।
চালের ডিজাইনারদের এই চালকদের ঝুঁকি হ্রাস করতে হতে পারে, বিশেষ করে রাইস এবং চি'র জন্য যুক্তরাষ্ট্রের স্থূলতা মহামারী।
"এটি এমন একটি ব্যাপার হতে পারে যে যাত্রী পরিবহনের যানবাহনগুলি স্বাভাবিক ওজনের গাড়ির আধিকারিকদের রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয় কিন্তু ওভারওয়েট বা অস্থির আধিকারিকদের রক্ষা করতে ব্যর্থতা রয়েছে"। , ডঃ ডেভিড ক্যাটেজ, ইয়েল বিশ্ববিদ্যালয়ের পরিচালক পূর্বসূরী এন্টিওন রিসার্চ সেন্টার বলেছে: "মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অ্যান্টি-অক্সিটি পক্ষপাতের একটি গুরুতর ও মারাত্মক সমস্যা রয়েছে। যেসব ঠিকানাগুলি আমাদের জানাতে পারে যে এই আকারের ভান করতে আমন্ত্রণ জানাতে পারে তা আসলে কোন ব্যাপার নয়, তবে বাস্তবিকই এটি করে। "
আমাদের চারপাশের জগৎ উচ্চতা ও ভৌগোলিক মাপকাঠিতে মান্য করার জন্য তৈরি করা হয়েছে।" কারজ বলেন, এটি একটি যুক্তিযুক্ত কারণ দাঁড়ায় যে, নির্দিষ্ট গড় আকারের মানুষদের জন্য ডিজাইন করা গাড়িতে নিরাপত্তা ব্যবস্থার চেয়ে বড় আকারের জনসংখ্যা কম থাকে।
তিনি বলেন, নতুন আবিষ্কারের পেছনে এটি কি হতে পারে, তবে এটাও হতে পারে যে স্থূলতা সম্পর্কিত অসুস্থতাগুলি ট্রমা থেকে পুনরুদ্ধারের উপর প্রভাব ফেলে।
"কিন্তু কমপক্ষে, [এই ফলাফলগুলি] দেখা যায় যে গাড়ি দুর্ঘটনায় আকার আকারে, কারণ এটি ফলাফলকে প্রভাবিত করে। কেন, কেন এবং কী আমরা তা করতে পারি এখন গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন হয়ে উঠছে। "
যদিও গবেষণাটি কার দুর্ঘটনায় স্থূলতা এবং মৃত্যুর হারের মধ্যে একটি সমিতি খুঁজে পেয়েছে, এবং প্রভাব সম্পর্ক।
