বুধবার, ফেব্রুয়ারি 9, 2011 - সার্বজনীন শিরস্ত্রাণ আইন বিরোধীদের দ্বারা দাবি বিপরীত, মোটরসাইকেল রাইডার্স যারা হেলমেট পরতে একটি collision মধ্যে সার্ভিকাল মেরুদন্ডের আঘাতের বজায় রাখার সম্ভাবনা কম, বিশ্লেষণ একটি জাতীয় ডাটাবেস দেখিয়েছে।
অপ্রয়োজনীয় বিশ্লেষণগুলি পাওয়া গেছে যে, গলা ও ঊর্ধমুখী মেরুদণ্ডে আঘাতপ্রাপ্ত অ্যান্টি-হেলমেট রাইডের মধ্যে ফ্রিকোয়েন্সির পরিমাণ তুলনামূলকভাবে বেশী হ'ল যারা ক্যালিফোর্নিয়ার ইউনিভার্সিটি অব ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের ড। জোসেফ জি। ক্রপটন লস এঞ্জেলেস, এবং সহকর্মীরা।
উপরন্তু, একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ বিশ্লেষণ থেকে জানা যায় যে হেলমেটটি ব্যবহার করা হয় সার্ভিকাল মেরুদন্ডে আঘাতের ঝুঁকিতে ২২ শতাংশ কমে যাওয়ার সাথে সাথে গবেষকরা অনলাইনে 99.9% সার্জারি কলেজ । "দুর্গ y বছর আগে, যুক্তরাষ্ট্রে কোনও বয়সের motorcyclists জন্য প্রায় সব রাজ্যের হেলমেট প্রয়োজন, "ক্রপটন এবং সহকর্মীরা পর্যবেক্ষণ করেন।
আজকের, যদিও, মোটরসাইকেল একটি আকর্ষণীয় বৃদ্ধি সত্ত্বেও আজ শুধুমাত্র বাধ্যতামূলক শিরস্ত্রাণ আইন, শুধুমাত্র 20 রাজ্যের বই আছে দুর্ঘটনা এবং মৃত্যু।
বাধ্যতামূলক শিরস্ত্রাণ আইন বিরোধীদের যুক্তিযুক্ত করে যে তাদের ব্যবহার গুরত্বপূর্ণ মেরুদণ্ডের আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায় কারণ হেলমেট এর ওজন ঘাড়ের উপর ঘূর্ণিঝড়ের ঘূর্ণায়মান বৃদ্ধি পায়।
তা নির্ধারণ করার জন্য কেস, গবেষকরা 40,890 মোটরসাইকেল দুর্ঘটনার জন্য জাতীয় ট্রমা ডেটা ব্যাটারির তথ্য বিশ্লেষণ করেছেন।
বেশিরভাগ আহত লোকই ছিল সাদা পুরুষ, যাদের বয়স ছিল 38 বছর।
যারা হেলমেট পরিধান করে না তাদের সংখ্যা অনেক বেশি খারাপ:
গুরুতর মাথা আঘাত, 9% বনাম 9%
- শক, 5% বনাম 6% বনাম
- মৃত্যু, 6% বনাম 4%
- মারাত্মক মস্তিষ্কে আঘাত হ্রাস 65% কে এবং না o একটি দুর্ঘটনা থেকে মৃত্যুর DDS 37 শতাংশ হ্রাস হ্রাস করে।
"সবচেয়ে বড় ট্রমা ডাটাবেসের এই বিশ্লেষণটি একত্রিত করে দেখায় যে অসুস্থ মোটর সাইকেল চালকরা একটি সার্ভিকাল মেরুদণ্ডের আঘাত থেকে নিঃসৃত হওয়ার সম্ভাবনা কম - ক্রমটন গ্রুপের বিবৃতিতে বলা হয়, "দুর্ঘটনার পর মোটরসাইকেল হেলমেটস সার্ভিকাল মেরুদণ্ডে আঘাত হানার ঝুঁকির সাথে সম্পর্কিত।"
তারা উল্লেখ করেছে।
আগের এক গবেষণায় বলা হয়েছে যে সার্ভিকাল মেরুদন্ডে আঘাতের বৃদ্ধি ঘটেছে জাতীয় হাইওয়ে ট্র্যাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন কর্তৃক সমালোচিত হয়েছে, অন্যান্যের মধ্যে, স্ট্যাটিস্টিকাল ত্রুটিপূর্ণ হলেও, হেলমেট ব্যবহারের উপর গবেষণাটি "অসাধারণ, "তারা স্বীকার করেছে।
পূর্ববর্তী গবেষণাগুলিও ছোট সংখ্যা এবং সংহতকারীদের সমন্বয়ের অভাব দ্বারা সীমিত করা হয়েছে।
পূর্বের সীমাবদ্ধতা পাঠানো গবেষণায় ট্রমা ডেটাবেট এবং সম্ভাব্য নির্বাচন পক্ষপাত, মৃত্যুর সুনির্দিষ্ট কারণগুলির ডেটার অভাব, এবং দুর্ঘটনার তথ্য অনুপস্থিতির কারণে স্বেচ্ছায় ডেবিট জমা দেওয়া হয় যা বিভিন্ন কারণে হাসপাতালে ভর্তি হয় না, যেমনঃ আঘাত ক্ষণিক বা
গবেষকরা গাড়ি দুর্ঘটনা সংক্রান্ত অন্যান্য কারণগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, অন্যান্য যানবাহনের উপস্থিতিতে এবং হেলমেটের টাইপের জন্যও সামঞ্জস্য রাখতে পারছেন না।
"এই ফলাফলগুলি বিধানমূলক নীতি বিশেষ করে যখন গবেষণাটি রাষ্ট্রীয় বাধ্যতামূলক শিরস্ত্রাণ আইন বাতিল বা বাস্তবায়নের বিষয়ে নীতিগত বিতর্কের সময় মূল্যায়ন করা হয়, তখন "ক্রপটন ও সহকর্মীরা উপসংহারে পৌঁছেছেন।
লেখকগণ ঘোষণা করেন যে তাদের কাছে কিছুই প্রকাশ করা হবে না।
প্রতিদিনের স্বাস্থ্যের পিছনের ব্যথা আরও জানুন সেন্টার।
